RM Style - 24 Hours of Le Mans (Photo Arquives)

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2025 : FERRARI 296 LMGT3 - RICHARD MILLE AF CORSE - Nº 150

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1983 : Porsche 956 BOSS (nº18)

Depois do sucesso do seu 956 a Porsche vendeu para vários clientes este modelo. Vestido primorosamente pela Boss , a Porsche conseguiu nesses anos relembrar os anos dourados dos 917. Em Le Mans no ano 1983 , o Porsche 956 Boss com chassis nº109 da Obermaier Racing com o nº18 correu com A.Plankenhorn/J.Lassig/D.Wilson e ficou em 12º lugar da geral

1963 : Ferrari 330 TR (nº20)

Este protótipo com o chassis nº0808 foi inscrito pelo North American Racing Team (N.A.R.T) e foi conduzido por Pedro Rodriguez e Roger Penske. Retirou-se na nona hora depois de estar em terceiro lugar na hora anterior. Pedro Rodriguez e Penske ficaram com o carro que tinha sido bem sucedido no ano anterior nas mãos de Gendebien e Hill. Este protótipo era o único com motor dianteiro na prova ficou fora de circulação pelas mãos do talentoso mas impetuoso Pedro que se despistou em Arnage ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal).

1955 : Nardi 750 LM (nº61)

The Nardi Bisiluro have been designed by Carlo Mollino and built by Enrico Nardi to the purpose to produce a car provided with high aerodinamic efficiency and very low weight in order to be competitive at 1955 Le Mans 24 hours. The engine fitted on the left side of the car (engine from Giannini, 4 cylinders, DOHC, 734 cc, 55 hp at 6000 rpm) counter-balanced the fuel tank and the driver's weight on the right side. The car, drivers M. Damonte and R. Crovetto, didn't finish the race because of an accident: it was blown off the track by a passing Jaguar D Type.

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