Voltando a Le Mans depois do falhanço de 1964 o Rover BRM Turbina tem como pilotos G.Hill e J.Stewart. Conseguem o 10º lugar na geral e 2º na categoria. 
Os treinos do Rover (nº31 na prova) com Hill e J.Stewart.
Ainda sem a saida de escapes defenitiva
A versão final 
Dez anos passaram para que uma viatura a turbina responda finalmente ao convite oficial feito pela ACO. Rover é o fornecedor da turbina que oferece 150 cv enquanto a BRM construiu o chassis (é um de F1 alargado) e empresta também os pilotos. Devidos aos seus pequenos depósitos de gasolina, o Rover BRM participou fora da classificação e 20 segundos depois do sinal da partida. Para merecer os 25000 francos prometidos pela a ACO o nº00 deveria percorrar pelo menos 3600 km: Graham Hill e Ginther ultrapassaram de longe este objectivo (mais 572,90 km) sem conhecer nenhum problema durante a prova. Se estivem na classificação geral teriam ocupado o oitava lugar. ("Les 24 Heres du Mans 1949-1973 de ACO).
