1966 : Ferrari 275 LM (nº28)

1966 : Ferrari 275 GTB (nº26)

Inscrito na categoria GT pelo N.A.R.T. este Ferrari com o chassis nº 9015 foi conduzido por Biscaldi e de Bourbon Parma. Abandonou à 20ª hora com problemas de embraiagem. ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal.

1966 : Ferrari Dino 206 (nº25)

Com o chassis nº014 e inscrito pela N.A.R.T. este carro foi conduzido por Casoni e Vaccarella. Desistiram à 3ª hora com problemas de motor. ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal).

1966 : Serenissima ATS Spyder (nº24)

Classificação : Abandonou à 4ª hora com problemas na caixa de velocidades

1966 : Ferrari 330 P3 (nº20)

Inscrito pela SEFAC-Ferrari e conduzido por Scarfiotti e Parkes. Há 9ª hora Scarfiotti para não bater num CD que se encontrava atravessado no Tetre-Rouge perde o controle do carro e embate violentamente nas barreiras forçando-o a retirar-se da prova ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal).

1966 : Ferrari 365 P2 (nº19)

Com o chassis nº 0832 e inscrito pela Scuderia Filipinetti este P2 conduzido por W.Mairesse e Muller foi durante algum tempo o melhor Ferrari em pista. A avaria da caixa de velocidades à 12ª hora decidiu o contrário. ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal).

1966 : Ferrari 365 P2 (nº18)

Este protótipo com chassis nº 0838 foi inscrito pela N.A.R.T. e conduzido por Gregory e Bondurant. Retirou-se na 9ª hora com uma transmissão partida. Este carro ficou parcialmente destruído pelo fogo em Sebring e recuperado para Le Mans on de lhe aplicaram uma "cauda" comprida feita em Itália por Drogo. ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal).

1966 : Ferrari 365 P2 (nº17)

Com o chassis nº 0828 e inscrito pela Ecurie Francorchamps foi conduzido por "Beurlys" e Dumay. Abandonou à 14ª hora com problemas numa junta de motor. ("Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal).

1966 : Ferrari 365 P2 (nº16)

Inscrito pela Maranello Concessionaires Ltd este protótipo com o chassis nº 0826 foi conduzido por Attwood e Piper. Abandonou com problemas na bomba de água.

1966 : Ford GT 40 (nº15)

Pilotos : Ligier/Grossman

Classificação: Abandonou à 15ª hora com problemas de distribuição.

1966 : Ford GT 40 (nº12)

Pilotos :Ireland/Rindt

Classificação: Abandonou à 2ª hora com problemas de motor.

1966: Bizzarini Chevrolet 5300 P (nº11)

Pilotos :S.Posey/Natili

Classificação: Desclassificado

1966 : Chaparral 2 D (nº9)

O modelo Chaparral vinha das corridas de carros desportivos da América do Norte, a Can-Am Series. Lá o modelo 2D experimentou em sua carenagem algo inusitado: Asas de avião invertidas, segundo Jim Hall, para dar maior estabilidade ao carro nas curvas.Porém em Le Mans o 2D não compareceu com essas asas invertidas. Os pilotos foram P.Hill e Jo Bonnier que tiveram de abandonar devido a uma estúpida avaria da bateria.