1953 : Porsche 550 Coupe - nº44

1953 : Porsche 550 Coupe - nº45

Foto Porsche

Richard von Frankenberg/Paul Frère e ficou em  15º na C.Geral

1953 : Bristol 450 (nº37)

Conduzido por Lance Macklin - Graham Whitehead abandonou por acidente

1953 : Alfa Romeo 6C/3000 CM

Le Mans1953 - O Filme

1953 : Jaguar XK 120 C (nº18)

O vencedor da prova com os pilotos Tony Rolt e Duncan Halminton.

1953 : Jaguar XK 120 C (nº17)

O carro de Stirling Moss e Walker tinha como missão responder aos ataques dos Ferrari e dos Cuningham e compriu bem a sua missão. Sómente um filtro de gasolina defeituoso veio perturbar a sua demonstração. Obteve o segundo lugar da geral.

1953 : Ferrari 340 MM (nº16)

Inscrito por Luigi Chinetti este Ferrari com o chassis nº0284 era conduzido pelo próprio e por Cole. Às 06h14 da manhã , o Ferrari azul despistou-se a grande velocidade na Maison Blanche e Cole não resistiu ao acidente.

1953 : Ferrari 340 MM (nº15)

Inscrito pela Scuderia Ferrari (chassis nº0320) e conduzido pelos irmãos Paolo e Gianni que conseguiram o melhor resultado dos 4 Ferraris que tomarão parte desta prova. Conseguiu o nono lugar na categoria de Performance e o quinto da geral.

1953 : Ferrari 340 MM (nº14)

Inscrito pela Scuderia Ferrari este Ferrari com o chassis nº 0322 era conduzido por Farina e Hawthorn. Foi desclassificado na segunda hora por ter substituido o fluido de travões antes do permitido pelo regulamento.

1953 : Ferrari 375 MM Coupe (nº12)

Segundo o livro " Ferrari at Le Mans" de Dominique Pascal este carro seria um 340 MM com o chassis nº 0318. Infelizmente a embraiagem não resistiu e abandonou à 20ª hora na Mulsanne.

1953 : Talbot Lago T 26 GS (nº9)

Inscrito por Automobiles Talbot-Darraq SA era conduzido por Guy Mairesse e Georges Grignard. Desistiu à 11ª hora com problemas de motor.

1953 : Talbot T26 GS Compressor (nº6)

Conduzido por André Chambas e C. de Cortanze desistiu à terceira hora por acidente.

1953 : Talbot Lago T 26 GS (nº7)

Conduzido por "Levegh" e Pozzi conseguiu o oitavo lugar na geral

1953 : Allard J2R (nº4)

Desistiu na primeira hora com problemas de travões.

1953 : Cunningham C4 R (nº1)

Classificou-se em 7º da geral.

1953 : Lancia D 20 (nº30)

1953 : Cunningham C5 R ( nº2)

Bonito e com raça, o novo Cunningham C5 R se revelará também bastante eficaz. O único capaz de incomodar o triunvirato dos Jaguar, esta viatura conduzida por Fitch e Walters será a mais rápida na recta de Hunaudières onde alcançará os 249 km/h. O seu motor V8 Chrysler acoplado a uma caixa Siata estava equipado com uma alimentação por injecção (sistema Hillborn). Baptizado o "Tubarão", o C 5 R veio a Le Mans acompanhado com dois C 4 R mas esteve perto da catástrofe quando , após a chegada, aperceberam-se que Fitch teria de fazer mais uma volta para ficar classificado. Apesar do tráfego, conseguiu o seu intento. Ficou em terceiro lugar na geral.

1953 : A Prova

Um ano excepcional com 18 marcas representadas oficialmente. Uma batalha apaixonante entre Jaguar, Ferrari e Alfa Romeo. Foi o triumfo dos travões de disco e o Cuningham é o mais rapido em velocidade de ponta atingindo os 249 km/h. Foi largamente ultrapassada a distancia de 4000 km tendo sido batidos 9 recordes. Houve suspense na classificação do indice e Tom Cole falece em acidente na Maison Blanche.