O primeiro com motor central era também o segundo diesel, este a compressor, um ano mais tarde (1950). Um MAP (que queria dizer "Manufacture d'Armes de Paris"), com motor quatro cilindros em linha de 5,0 litros, o que depois de aplicado o coeficiente dava 9984 cc! Guiado por Pierre Veyron e Francois Lacour também não terminou, tendo abandonado com uma fuga no radiador após apenas 39 voltas. (Para quem não haja dúvidas, a frente do carro é à esquerda na foto)
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