O momento em que o Mercedes atinge o Healey
A devastação
O Mercedes desfaz-se em pedaços
O Mercedes a arder e o corpo de uma mulher na pista
Um policia retira o corpo da mulher da pista
O acidente "O acidente ocorreu em 11 de junho de 1955, onde 78 espectadores morreram. O piloto inglês Hawthorn estava indo para a linha dos boxes, e por pouco não colide com o carro de Lance Macklin, fazendo uma brusca manobra de desvio a sua esquerda, vindo a atingir o carro de Pierre Levegh, que passava por ele. O carro deste literalmente voa por cima do carro de Macklin, chocando-se contra a barreira feita como guard-rail, vindo a pegar fogo (o piloto francês morreu na hora da pior forma - queimado), já os pedaços do seu carro são espargidos pelo público presente.
Alguns fatos: A Equipe da Mercedes-Benz vencia naquele momento da corrida, com o inglês Stirling Moss e o argentino Juan Manuel Fangio, contudo, depois do acidente retirou seu carro da competição em respeito aos mortos. Aliás, a Mercedes-Benz retirou-se das competições depois deste acidente, só regressando em 1989; e, por esse acidente o automobilismo de velocidade é proibido no Território Suíço até hoje. Quatro GP de F1 foram cancelados, por causa deste acidente. Durante todos esses anos, ainda há quem defenda o provocador do acidente (Mike Hawthorn, dentro do seu Jaguar D Type), e de outro lado, uma enorme massa que condenam o piloto inglês por seu erro (3 anos depois, ele foi campeão de F1 e mesmo assim, tal fato não foi esquecido, aliás, esse campeonato de 1958 ele foi campeão com uma única vitória, contra as quatro de Stirling Moss, é isso ai...).
"São 18:28hs do dia 11 de Junho de 1955 (ou seja, 2:28hs depois do início da prova), Fangio segue apenas 200 metros atrás de Hawthorn, perto da parte da pista chamado Maison Blanche. A história conta que Hawthorn vinha numa velocidade assustadora, e além de efetivamente sair da esquerda para a direita, tentou frear para entrar na linha do box (há a teoria que os freios do JAG fizeram um "degrau", tirando a concentração de Hawthorn, o que o fez frear mais ainda), quando nesse momento o Austin Healey 100S do britânico Lance Macklin, que vinha atrás, viu a traseira do D Type chegar bem perto, e sentiu que não conseguiria frear. Logo atrás vinham as duas Mercedes-Benz de Levegh e Fangio (o primeiro numa velocidade algo em torno de 230kph). Esse foi o momento fatal. Levegh encheu a lateral do Austin Healey e decolou na pista, indo parar algo de 50 metros depois do choque. Nessa capotada, é espargido para o público espectador, roda, pneu, câmbio, motor, diferencial, dentre outras peças. É importante chamar atenção, que Pierre Eugènne Alfred "Levegh" Bouillin, nascido em 1905, era um veterano nessa prova - já tinha pilotado em Le Mans, sendo um capeão (pilotou em 30, 39, 52, 53, 54 e no fatal 55). John Michael Lyons, irmão do chefão da Jaguar, Willian Lyons, morreu nesse dia quando um pedaço de uma barra lhe atingiu a cabeça.
O corpo que vai parar na pista, não é de um corredor (apesar que o piloto da Mercedes -Benz morreu nesse acidente, contudo, ele foi arremessado bem longe dali), mas sim de uma espectadora, que foi arremessada pelo choque de uma das peças voadoras (foi uma foto muito difundida, com um policial puxando o seu corpo, envolto numa faixa publicitária. Poucas pessoas morreram pisoteadas pelo pânico! 81 (alguns alegam que foram 78) espectadores morreram, e mais de 100 ficaram feridas. O Austin Healey atropelou dois espectadores, mas não se feriu no acidente.
Quantos morreram afinal. Havia 250 mil espectadores, espalhados em todo o circuito, mas principalmente, defronte ao pit lane. A lista oficial é de 81 espectadores morreram (mais 9 no dia seguinte, nos hospitais), e 108 ficaram feridos (fala-se em mais de 150 feridos). 2 ingleses, 78 franceses e um belga. Essa é a informação oficial do Automobile Club de l'Ouest, que organiza até hoje as 24 Horas de Le Mans." de Historic Rally & Classic Race Cars
Eis o filme da corrida
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